9月上旬，广州发生了两例公交车上有人突然晕倒，司机“飞站”救人的事件。遇到突发事件，公交司机是该“飞站送医”，还是该坐等120？有人称“飞站送医”是义举，有人担心出了问题厘不清责任。

　　对此，有公交司机表示，司机多会出手救人，车内有电子录像作相关证明。急诊科专家则觉得公交车“飞车救人”不够专业。“最好方法是让司机接受急救培训，一边急救，一边等待120。”

　　这些说法孰是孰非，还请读者你来判断。

　　文/记者肖桂来 

　　实习生贺莉娜

　　9月上旬2例

　　“飞站救人”

　　昨日，记者发现，仅9月上旬，广州就发生了两例公交车“飞站救人”事件。据三汽公司数据，2013年上半年，公交变身“120”，急送乘客就医的事情已有7件。

　　9月9日上午9时，一名老伯在B11路公交车上突发心脏病，司机当即“飞站”到距离医院最近的华师附中站，因为担心继续开车拐弯浪费时间，司机背着老伯赶到中大第三附属医院。因就医及时，老伯病情稳定了下来。

　　9月16日，“飞车救人”一幕再现。当天上午7时，一名年轻女子因低血糖晕倒在535路公交车上，司机见状况不对，一路飞站，将其送至龙洞医院，女子就医后无大碍。

　　记者发现，被送医的乘客多表现为以下两种情况：一是年轻人多因没吃早餐导致低血糖晕倒，送医后很快恢复并无大碍；二是中老年人因突发心脑血管疾病晕倒，需要紧急送医。据广州三汽公交公司数据，在过去一年中，该公司公交司机共有好人好事72例，其中公交车变身“120”送乘客就医事件共有7例，约占10%。

　　声音

　　市民

　　支持：飞站救人 城市正能量

　　反对：擅自行动 责任厘不清

　　市民小敏支持公交车“飞站救人”。她说，乘客突发急病，抢救时间极其宝贵，公交车司机应当机立断即刻送医院“苦等120来，增加意外发生的可能性，如果交通情况允许，尽早送医最好。”

　　公交“飞站救人”，影响其他乘客出行。对此，多数受访市民表示支持。“救人第一位。”市民谢小姐表示，广州公交司机是很有爱心，为这座城市增添了很多正能量。“一次爸爸在公交车上突发急病晕阙，就是被公司师傅送到就近医院。”谢小姐说，当时医生说假如再晚几分钟，父亲将有生命危险，公交师傅救了父亲一命。

　　也有市民担忧“飞站救人”牵涉的责任问题。市民张先生说：“公交公司独自送医，如果处理不当，反而容易好心做坏事，耽误病人的治疗，家属追责起来司机也承担不起。

　　司机

　　曾发生送医途中死亡事件

　　公交车“飞站”将晕倒乘客送医的事情在全国各地都有发生。公交司机在处理这类突发事件遵循怎样的原则？有无急救知识储备？

　　广州三汽公司223线驾驶员黄先生表示，公司虽无明文规定，但对员工进行过相关教育：“如果情况紧急，如休克、癫痫，司机可自行将乘客送到附近医院。同时，为免中途乘客再发生意外，我们要留下其他乘客的电话号码以及保存视频摄像以证明我们有及时送医。”至于是公交送医还是等待120，黄先生说目前只能靠司机自己的判断。

　　另一公交车司机曾先生说：“如果情况特别严重的话，像乘客突发心脑血管疾病的话，要一边开车一边呼叫110和120。”

　　医生

　　飞车救人有危险

　　等待120更妥当

　　公交车是否适合变身120救护车呢？对此，记者采访了中山大学附属第六医院急诊科主任吴桂昌。他认为公交车“飞车救人”非常不合适。而针对这类事件，最好的解决方法是让司机接受系统的急救培训。

　　吴桂昌说：“司机很难判断乘客到底是单纯昏迷，还是因为呼吸心跳骤停导致昏厥，最好的方法还是拨打120报警电话等待专业医生的救援。时间紧迫的话，如果司机懂得心肺复苏，可以一边实施心外按压等急救，一边等待120。”

　　吴桂昌认为，对于时有发生的乘客在公交车上晕厥的情况，最好的解决办法就是让公交乘务人员系统地接受急救培训，“目前公交司机接受的急救知识还太过单薄，至少必须具备心肺复苏方面的急救知识，在紧急情况，司机在心肺复苏急救的同时，等待120专业医务人员的救援，为急诊科的医生赢得抢救时间。”